albisteak

enbragearen askatze-errodamendua da, enbragearen askatze-errodamenduaren erabilera

 

Askapen-errodamenduaenbragearen eta transmisioaren artean erabiltzen den errodamendua da, normalean "enbragearen askapen-errodamendua" deitzen diogu. Enbragea zapaltzean, sardexka abiadura handian biratzen ari den enbragearen presio-plakarekin konbinatzen bada, errodamendu bat behar da marruskadura zuzenak eragindako beroa eta erresistentzia ezabatzeko, beraz, posizio horretan instalatutako errodamenduari askapen-errodamendua deitzen zaio. Bereizketa-errodamenduak presio-plaka bultzatzen du marruskadura-plakatik bereizteko, eta horrela birabarkiaren potentzia-irteera moztuz.

 

Enbragearen askapen-errodamenduaerrendimendu-eskakizunak:

 

Bereizketa-errodamenduaren mugimendua malgua izan behar da, zarata zorrotzik edo trabarik gabe, bere ardatz-tartearen distantzia ez da 0,60 mm baino handiagoa izan behar, eta barneko arrazaren higadura ez da 0,30 mm baino handiagoa izan behar.

 

Funtzionamendu printzipioa eta funtzioaenbragearen askapen-errodamendua:

 

Enbragea deritzonak, izenak dioen bezala, "bereizketa" eta "konbinazioa" erabiltzen ditu potentzia kopuru egokia transmititzeko. Motorra beti biraka ari da, gurpilak, berriz, ez. Ibilgailua motorra kaltetu gabe gelditzeko, gurpilak nolabait motorretik deskonektatu behar dira. Enbrageak motorraren eta transmisioaren arteko irristatzea kontrolatzen du, biraka ari den motor bat biratzen ez den transmisio batera konektatzea erraztuz.

 

Theenbragearen askapen-errodamenduaenbragearen eta transmisioaren artean instalatzen da, eta askatze-errodamenduaren eserlekua transmisioaren lehen ardatzeko errodamendu-estalkiaren luzapen tubularrean askatasunez lotzen da, eta askatze-errodamenduaren sorbalda beti dago bereizketa-sardexkaren kontra itzulera-malgukiaren bidez, eta azken posiziora atzera egiten du, bereizketa-palankaren muturrarekin (bereizketa-hatzarekin) 3~4 mm inguruko tartea mantenduz.

 

Enbragearen presio-plaka, bereizketa-palanka eta motorraren birabarkia sinkronizatuta dabiltzanez, eta bereizketa-sardexka enbragearen irteera-ardatzean zehar ardatzean bakarrik mugi daitekeenez, noski, ezinezkoa da bereizketa-sardexka zuzenean erabiltzea bereizketa-palanka tiratzeko, bereizketa-errodamenduaren bidez bereizketa-palanka biratu egin daiteke enbragearen irteera-ardatzean zehar ardatzean mugitzen den bitartean, enbragea leunki lotu dadin, bereizketa leuna izan dadin, higadura murriztuz eta enbragearen eta transmisio-sistema osoaren bizitza erabilgarria luzatuz.

 

Erabiltzerakoan kontuan hartu beharreko puntu nagusiakenbragearen askapen-errodamenduak:

 

1. Funtzionamendu-araudiaren arabera, saihestu enbragea erdi-engranatuta eta erdi-bereizita egotea, eta murriztu enbragearen erabilera kopurua.

 

2. Jarri arreta mantentze-lanetan, eta erabili lurrunketa-metodoa gurina lurrunketa-metodoekin saturatzeko ohiko edo urteko ikuskapen eta mantentze-lanetan, lubrifikatzaile nahikoa izan dezan.

 

3. Enbragearen bereizketa-palanka berdintzeari erreparatu, itzulera-malgukiaren indar elastikoa araudia betetzen duela ziurtatzeko.

 

4. Egokitu ibilbide librea eskakizunak betetzeko (30-40 mm), ibilbide librea handiegia edo txikiegia izan ez dadin.

 

5. Gutxitu junturen eta bereizketen kopurua eta murriztu inpaktu-karga.

 

6. Astiro eta erraz egin urratsak leunki elkartu eta bereizteko.

 

Erabileran zehar kalteak eragiten dituzten faktore ohikoenakenbragearen askapen-errodamenduak:

 

1. Enbragearen askatze-errodamenduaren lan-baldintzak eta indarra

 

Erabilera bitartean abiadura handiko biraketan, bereizketa-errodamendua ardatz-kargaren, talka-kargaren eta erradial-indar zentrifugoaren eraginpean dago, eta torsio-momentua sortzen da bereizketa-palankaren sardexkaren bultzada eta erreakzio-indarra ez daudelako lerro zuzen berean. Enbragearen askapen-errodamenduek lan-baldintza eskasak dituzte, tarteka biratzen dute abiadura handian eta abiadura handiko marruskadura, tenperatura altua, lubrifikazio-baldintza eskasak eta hozte-baldintzarik eza jasaten dituzte.

 

2. Enbragearen askapen-errodamendua kaltetzearen arrazoia

 

Enbragearen askapen-errodamenduaren kalteak gidariaren funtzionamenduarekin, mantentze-lanekin eta doikuntzarekin du zerikusi handia, eta kalteen arrazoiak, gutxi gorabehera, hauek dira:

 

1) Gehiegi berotzea laneko tenperatura gehiegizkoaren ondorioz gertatzen da

 

Gidari askok enbragea erdiraino zapaltzen dute biratzean edo azelerazioan, eta batzuek oraindik ere enbragearen pedalean jartzen dituzte oinak martxa aldatu ondoren; Ibilgailu batzuek gehiegi dute doako doikuntza, beraz, enbragea ez dago guztiz bereizita, erdi-engantxatuta eta erdi-bereizita dagoenean, egoera honek marruskadura lehorra eragiten du eta bero-transferentzia handia sortzen du bereizketa-errodamendura, ardatz-errodamenduaren beroa tenperatura jakin batera iristen da, gurina urtu edo diluitu eta isurtzen da, beraz, bereizketa-errodamenduaren tenperatura gehiago igotzen da, eta tenperatura maila jakin batera iristen denean erretzen da.

 

2) Lubrifikatzaile-olio falta eta higadura

 

360111 bereizketa-errodamendurako, errodamenduaren atzeko estalkia ireki eta koipez bete behar da mantentze-lanetan edo transmisioa kentzen denean, eta ondoren atzeko estalkia berriro muntatu daiteke; 788611K bereizketa-errodamendurako, kendu eta koipe urtuan busti daiteke, eta gero hoztu ondoren atera lubrifikatzeko helburua lortzeko. Benetako lanean, gidariak erraz alde batera utz dezake hau, eta ondorioz, enbragearen askapen-errodamenduan olio falta da. Lubrifikaziorik ez edo lubrifikazio gutxi dagoenean, bereizketa-errodamenduaren higadura askotan lubrifikazio ondorengo higadura baino hainbat aldiz handiagoa edo dozenaka aldiz handiagoa da. Higadura handitzen den heinean, tenperatura ere nabarmen igoko da, kalteak izateko joera handiagoa izan dezan.

 

3) Ibilbide librea txikiegia da edo karga kopurua handiegia da

 

Baldintzen arabera, enbragearen askapen-errodamendu orokorraren eta askapen-palankaren arteko tartea 2,5 mm-koa da, eta enbrage-pedalean islatutako ibilbide librea 30-40 mm-koa da. Nekearen ondoriozko akatsaren printzipioaren arabera, zenbat eta denbora gehiagoz funtzionatu errodamendua, orduan eta kalte larriagoa izango da; Zenbat eta gehiagotan kargatu, orduan eta litekeena da askapen-errodamenduaren nekearen ondoriozko akatsa eragitea. Eta zenbat eta lan-denbora luzeagoa izan, orduan eta handiagoa izan errodamenduaren tenperatura, orduan eta errazagoa da erretzea, eta horrek bereizketa-errodamenduaren bizitza erabilgarria murrizten du.

 

4) Goiko hiru arrazoiez gain, bereizketa-palanka laua den ala ez eta bereizketa-errodamenduaren itzulera-malgukia ona den ala ez ere eragin handia du bereizketa-errodamenduaren kaltean.

 

Enbragearen askatze-errodamenduaren mantentze-lanak:

 

Bereizketa-errodamenduaren barneko eraztuna eskuz konpondu, kanpoko eraztuna biratu eta ardatzeko norabidean presioa egin aldi berean. Blokeoren bat edo hutsune sentsazio nabarmena badago, bereizketa-errodamendua ordezkatu egin behar da. Bereizketa-errodamenduak normalean behin bakarrik koipeztatzen dira. Desmuntatu eta garbitu nahi duzunean mantentze-lanetan. Zikinkeria badago, gainazala trapu garbi batekin garbitu dezakezu.