albisteak

Zer da kama-errodamendu bat? Kama-errodamenduen ezaugarriak eta mantentze-lanak

 

Errodamendu-kama ere errodamendu mota bat da, kanpoko eraztun lodi bat duen orratz-arrabol errodamendu eta torloju konbinazio egitura duena; Errodamenduaren torlojuak lubrifikazio-olio kanala du; Kanpoko eraztunaren kanpoko gainazala zilindrikoa eta esferikoa da, eta benetako aplikazioaren arabera hauta daiteke; Mota eszentrikoa automobilgintzako ardatz-kametarako erabiltzen da (pistoi-motorretan balbulen irekiera eta itxiera kontrolatzen duten ardatzak), errodamenduak muntatzerakoan torlojuen ardatzaren posizioa zehaztasunez doitzea komenigarria baita.

 

Kam-errodamenduen ezaugarriak:

 

1. Kanpoko eraztun lodiko orratz-arrabolaren errodamenduaren eta torlojuaren konbinazio-egitura;

 

2. Tamaina metrikoko serieak eta inperialeko serieak daude;

 

3. Lubrifikatzaile-olioaren kanal bat dago errodamenduaren torlojuan antolatuta;

 

4. Instalazioa errazteko, errodamenduaren mutur handia "hitz bakarra" eta "zulo hexagonal motako" giltza muntatzeko moduan diseinatuta dago;

 

5. Kanpoko eraztunaren kanpoko gainazala zilindrikoa eta esferikoa da, eta benetako aplikazioaren arabera hauta daiteke;

 

6. Arrabol osoko mota egokia da karga handiak eta abiadura txikiak jasaten dituztenetarako;

 

7. Mota eszentrikoak erraz eta zehaztasunez doi dezake torlojuaren ardatzaren posizioa errodamendua instalatzerakoan.

 

Kama-errodamenduen mantentze-lanak:

 

1. Berriki erabiltzen den lobulu-errotore ponpa, oro har, koipearekin (olioarekin) ordezkatu behar da 100 orduko funtzionamenduaren ondoren, eta gero 500 orduko funtzionamenduaren ondoren ordezkatu.

 

2. 1500 orduko funtzionamenduaren ondoren, koipea aldatu behar da, eta olio kopurua ez da gehiegi edo gutxiegi izan behar, koipe gehiegi edo gutxiegi egoteak errodamendua berotzea eragingo baitu, eta olio kopurua, oro har, kontrolatu behar da

Errodamendu-ganberaren bolumenaren 2/1----2/3.

 

3. Lubrifikatzaile-olioarekin lubrifikatutako errodamenduetarako, olio-kopurua zehaztutako posiziora gehitu behar da.

 

4. Lubrifikatzaile-olioa edo koipea duen ontzia garbi eta zigilatuta egon behar da ohiko uneetan, eta ez du hautsik, burdin-hondakinik eta bestelakorik egon behar, errodamendua ez kaltetzeko.

 

5. Motorraren errodamendua nano-koipeaz egina dago, tenperatura altuarekiko erresistentzia duena (125 °C), baina uretan erraz disolbagarria denez, ezin da erabili ur-ponparen errodamenduak lubrifikatzeko.