albisteak

Hub errodamendu unitateak

 

Thegurpil-errodamenduaautomobilaren osagai nagusietako bat da, bere funtzio nagusia pisua eramatea eta gurpil-ardatzaren biraketa zehatz-mehatz gidatzea da, eta horrek ez du ardatz-karga bakarrik jasan behar, baita karga erradiala ere.

 

Automobilen gurpilen errodamendu tradizionalak bi errodamendu koniko edo bola-errodamendu multzoz osatuta daude, eta errodamenduak automobilen ekoizpen-katean instalatzen, olioztatzen, zigilatzen eta tartearen doikuntza egiten dira.

 

Gurpil-errodamendu unitatea kontaktu angeluarreko bola-errodamendu estandarretan eta errodamendu konikoetan oinarrituta garatu da, bi errodamendu multzo integratzen dituena, muntaketa-errendimendu ona duena, tarte-doikuntza kendu daitekeena, pisu arina, egitura trinkoa, karga-ahalmen handia, aldez aurretik koipea instalatu daitekeena zigilatutako errodamenduetarako, kanpoko gurpil-errodamendu zigiluak kenduta eta mantentze-lanik gabe, etab., autoetan asko erabili direnak, eta pixkanaka kamioietan aplikazio-joera zabaldu dutenak.

 

1. Gurpil-errodamendu unitateen belaunaldia

 

Automobilgintzako gurpil txiki eta ertainen aplikazioak

 

Lehen belaunaldiko errodamendu-unitateak dira oraindik ere munduan gehien erabiltzen direnak. Automobilgintzako gurpil txiki eta ertainen aplikazioetarako lehen aukera da.

 

Lehen belaunaldia.errodamendu-unitateakBeharrezko ardatz-tarte egokia emateko, kontaktu angeluarreko bola-errodamenduen bi ilara dituzte, eraztun eta bola-multzoekin bat datozenak. Kontaktu-angelua optimizatuta dago aurrekarga espezifiko bat emateko eta gurpilen karga-baldintza espezifikoak jasateko. Ezaugarri nagusien artean hauek daude:

 

Biraketan errodamenduari aplikatzen zaizkion momentu-kargak modu optimoan kudeatzen ditu

Kaiola beira-zuntzez indartutako poliamidaz egina dago

 

Errendimendu handiko koipea, aplikazio espezifikoa, bizitza osorako zigilatua

 

Gurpil-errodamenduen antolamendu desberdinetarako zigilu-diseinu desberdinak daude eskuragarri

 

ABS pultsu-eraztun bat biraka dabilen eraztunean instala daiteke.

 

2. Bigarren belaunaldiaerrodamendu-unitatearen ardatza

 

Tamaina ertaineko ibilgailuetan gurpil gidatu gabeko eta gurpil gidatuko aplikazioetarako egokia

 

Bigarren belaunaldiko errodamendu-unitatearen aplikazio ohikoenean, balazta-diskoa edo danborra eta gurpila brida birakari batean muntatzen dira. Bigarren belaunaldiko errodamendu-unitatearen diseinuak brida-eraztun bat du, junturan torloju haridunak dituena. Bigarren belaunaldiko errodamendu-unitatea normalean kanpoko eraztun birakari batekin erabiltzen da aurreko edo atzeko gurpil ez-eragileetarako.

 

3. Hiru belaunaldierrodamendu-unitateak

Hirugarren belaunaldia.errodamendu-unitatearen ardatzaerrodamendu-eraztun ez-birakor batean brida bat eta errodamenduaren eraztun birakarian beste brida bat instalatuz lortzen da. Barruko eraztun birakari txiki bat muntatzen da birakari-bridaren barneko eraztunean karga-ahalmena maximizatzeko.

Ibilgailu ertain eta handietan trakzio-gurpileko eta trakziorik gabeko gurpilen aplikazioetarako egokia da.

 

Hirugarren belaunaldiko errodamendu-unitatearen aplikazioan, balazta-diskoa edo danborra eta gurpila brida birakari batean muntatzen dira. Brida birakari hau, kasu askotan, errodamenduaren muntaketa egin ondoren mekanizatzen da, alboko irteera-tolerantzia oso baxuak lortzeko, balaztatzean bibrazioa eta zarata murrizten lagunduz.

 

4. Theerrodamendu-gurpilABS sentsoredun unitateak batez ere brida, eraztun-engranaje birakariaren gorputza, zigilatzeko multzoa eta gurpila ditu, eta ABS sentsorea gurpilean du, eta ABS sentsorearen altzairu magnetikoa eraztun-engranaje birakariaren gorputzean ezarrita dago eta harekin bat dator; eraztun-engranaje birakariaren gorputza finko lotuta dago bridarekin. ABS sentsoreak batez ere oskola, iman bat eta bobina bat ditu, imanak engranaje-eraztunaren birakariaren gorputzean ezarrita daude, eta imanak engranaje-eraztunaren birakariaren gorputzarekin bat datoz; bobinak seinale-kableen eta entxufeen bidez konektatuta daude. Engranaje-eraztunaren birakariaren gorputza bridarekin lotuta dago ildasken bidez. Bridaren muturrean torlojuak egokitzen diren zuloak daude, eta horiek zuzenean konekta daitezke esekidurara, balazta-gailuetara eta pneumatikoetara. Bridaren barne-zuloan ildaska-ildaska bat dago, abiadura konstanteko transmisio-ardatz batekin erabil daitekeena. Erabilgarritasun-ereduaren eragin onuragarria hau da: egitura honek jatorrizko automobilen direkzio-giltza, gurpil-gurpila eta errodamenduaren konbinazioa ordezkatzen du, hiruren funtzioak batean integratzen ditu, eta jatorrizko egituraren bolumena asko murrizten du, pisua murrizten du, eta fidagarritasuna ere asko hobetzen du.